东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车,1974年转入批量生产。

由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司在CRH3C型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组。创出487.3公里的中国铁路第一时速,再次刷新目前世界运营铁路的最高试验速度。

1992年6月23日,各族群众热烈庆祝中哈乌鲁木齐—阿拉木图国际旅客列车正式通车。

CRH1型电力动车组,是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速,于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。

赵军虎,男,1973年12月出生,1996年2月入党,工程师,毕业于洛阳工业高等专科学校。1996年7月入厂。1996年7月至2001年5月在精炼一厂工作;2001年6月四期扩建项目建设,调入项目指挥部,负责组织外出培训学习空分知识;2002年4月制氧厂成立,任副厂长;2003年4月至今任制氧厂厂长。

乌鲁木齐铁路局客运段193次客车客三组是自治区工交战线上的先进集体,曾被评为红旗列车。这是列车员在为旅客们唱歌(摄于1962年12月)。

前二日,朋友圈各种抒发咱南疆首列特快那风一般的速度,小编特地代表大家去感受了下,今天分享下下!

1952年7月,四方机车车辆工厂制造出新中国第一台蒸汽机车定名为解放型,代号JF。这种机车随后成批生产,到1960年停止生产时,共制造了455台。

1、从“掌上农机”公众号首页左下角的“适时更新”栏目进入至“补贴查询”可查看到各省近三年的农机补贴一览表;

工人们继续使用小扁担,挑起荆条编制的笼,进行协同作业。纪律严明、分工明确、指标清晰是当时井下工作的新特征。早八点上班到中午一点多的时间里,每天挖矿、转运矿石和渣土是有严格计划的。“我当时是三级工,一天要用小扁担担31笼的转运任务,一回担一百六七十斤,来去两回才能担一笼,一天就得来回62趟。”老工人杨廷贵谈起那段历史,仍是记忆犹新。

2002年9月,“中华之星”动车组各节动力车及拖车于中国国家铁道试验中心北京环行铁道进行最后组合,并开始编组调试。其最高速度创造了当时的“中国铁路第一速”321.5km/h,成为轰动一时的时事。

【铁甲网】你见过行走在铁路线上的挖掘机吗?它可不是简单的在铁路上进行行驶,而是为铁路运输保驾护航的钢铁战士,一起来欣赏一下吧。

李小会,2011年加入豫光,在锌业五厂工作至今,2012~2015年连续四年被评为公司优秀团员,2016~2017年连续两年被评为工会积极分子。酷爱文学,文章多次在豫光报和其他报刊发表,2016年至今,累计在省级以上刊物发表稿件30余篇。现任豫光报基层动态版责编。

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“拉拖”的运输工具,是用荆条编制的拖筐,固定在简易架子上,下面安装上小铁轮子,盛满矿石后,用绳捆在腰上,跪地前行。跪走一步,拉拖着小车前进一步。累了,跪在地上喘口气,擦完汗水,继续拉拖。遇到更为窄小的地方,就把矿石绑在身上,趴着带出矿洞。

2009年6月15日,国内首列中低速磁悬浮列车,这标志着我国已经具备中低速磁悬浮列车产业化的制造能力。