就在4月17日,美国西南航空一架从纽约飞往达拉斯的航班因引擎爆炸紧急迫降费城。该航班被鸟撞击到引擎引发爆炸,引擎碎片击碎了客舱挡风玻璃,以至于一名乘客被“吸”出窗外。

有关方面正对此事展开调查。       红翼航空是一家总部在莫斯科多莫杰多沃机场的航空公司,最初采用图-204飞机执飞,目前还有空客A320系列飞机,还将引进俄罗斯制造的MC-21飞机运营。

要知道,整流罩是飞机不可或缺的一个重要组成部分。它能把飞机包裹起来,将其从不规则状变成流线型,并起到保护作用。

昨天(2月20日), 加拿大运输安全委员会(TSB)公布了那次事件的最终调查报告。

“晴空乱流”可能在约7000米至11.8千米的高对流层空域出现,由大气不规则的流动所引起的。

因为驾驶舱玻璃破裂,气压涌入,机长瞬间被吸出驾驶舱,幸运的是机组人员瞬间反应过来,抱住了他的双腿,才保住了性命。

据台湾“中央社”网站4月18日报道,美国国家交通安全委员会主席萨姆沃特在记者会表示,这架客机起飞不久发动机便遭遇问题,并证实一人丧生。

危急时刻,中国东营姑娘赵敏果断起身,与其他四名美国医护人员合力进行了长达1.5个小时的救援。

克制掌声不是无情,恰恰是对事实的尊重。以往的案例也告诉我们,“先鼓掌”这样的说辞,很容易让事件的走向,滑出真相反思的轨道,往“坏事当喜事办”的逻辑上一路狂奔,以至于体现飞行安全重大漏洞的事件,被当作营销和表功的工具,“人祸”反而被一笔带过。

飞行员:呃,悉尼,东方736,呃,一号引擎,呃,故障空管:东方736,请重复飞行员:一号引擎故障空管:东方736,收到,还有更多信息吗?飞行员:我们需要保持航向,保持航向空管:收到,保持当前航向,爬升至5000英尺飞行员:继续爬升至5000英尺,保持航向!

为避免整个机组进一步受到伤害,要先减速迫降,而在紧急高度下降,噪音极大,自动设备不能提供帮助。完全凭手动和目视,靠毅力掌握方向杆,完成返航迫降。

此外,当时机内烟雾蹿起,有很重的烟味。空乘立即将飞机经济舱左侧的乘客清空,以免发生意外......这一切都实在是让飞机上的人措手不及!毕竟,没有引擎就像飞机少了动力一样!

23时07分,倪介祥驾驶飞机下滑,飞机以“轻两点”姿态着陆了,在机头擦地的一刹那,跑道上划出一道道闪亮的火星,令所有人紧张不已。在滑行380米之后,飞机稳稳地停在跑道上。“迫降成功了!”在所有旅客从应急滑梯上跳下去之后,机组人员才离开B-2173飞机。

家长本打算带孩子从昆明前往上海医院看病,没想到,在飞机上孩子可能由于高空缺氧等原因,突发心脏病。发现孩子情况不对,家长赶紧联系了机组人员。

且其称,引擎包皮被击穿,非常类似之前埃及航空SU-GCI的周一事故↓,但是还是略有区别。

当时“副驾已经飞出去一半,半边身体在窗外悬挂,还好他系了安全带,不然就会被整个吸出窗外”。

飞机平静下来后,机组人员对受伤乘客进行了急救。接着飞机紧急迫降到附近机场,受伤乘客被送到医院抢救:

2018年5月14日,重庆开往拉萨的航班,正处在9000米的高空飞行,突然毫无征兆,副驾驶一侧的挡风玻璃爆裂,飞机开始颠簸。

朱护士看到孩子时,孩子面色苍白、呼吸急促。他们立即对孩子开展了吸氧、心电监护等急救措施,并在11点45分左右紧急转运到省儿保。

也有人说,刘先生真幸运:在这个人人都明哲保身的世界里,原来,还有人会选择义无反顾。

重度颠簸时,在座位上的人员感到安全带或肩带猛烈受力。未固定的物体(包括乘客)前后左右摆动,被猛地抛起。

昨天上午,杭州萧山机场上空一架飞机出现紧急迫降,原因是一个4个月大的婴儿出现生命危险,一时间,这孩子牵动着许多人的心。

北京西单大悦城发生一起恶性伤害案件,在众多控制嫌疑人的警察中,一位女警察,手持装备,显得极为耀眼。

机长倪介祥再上述尝试后决定采用“试着陆”的方法,即驾驶飞机按正常着陆,试图让起落架在跑道上接地时靠“蹾”的力量把前起落架震落下来,飞机再升空。在地面人员的精心指挥下,倪介祥驾机转了两个大圈子,连续着陆蹾了两次,前起落架仍无法放下。

8月22日早上俄罗斯一架从伏尔加地区乌法(Ufa)飞往索契(Sochi)的客机起飞不久因发动机起火紧急返航,机上200多人通过紧急逃生梯成功疏散。

1998年9月10日19时38分,由上海飞往北京的中国东方航空公司的MU586航班起飞,起飞后机长收起落架时发现前起落架指示灯未由红色转为熄灭,说明前起落架未正常收起。

经常往来于中加两地的人都应该还记得,两年前上海飞多伦多的航班上发生的那起严重事故!

这两位机长,凭借自己的力量,将一场突如其来的恐怖灾难片,变成了最燃的英雄大片,才有了这次中国航空史上的奇迹。

乌法机场称,已根据应急计划完成所有消防和救援工作,乘客在飞机迫降后7分钟借助充气滑梯完成疏散。

机场称:“机场已根据应急计划完成所有消防和救援工作,乘客在飞机迫降后7分钟借助充气滑梯完成疏散。当地时间5时22分(莫斯科时间3时22分),警报解除。所幸没有人员受伤。”

前述飞行员解释,风挡玻璃破碎可能的原因有很多,比如低空的飞鸟等外来物撞击,而在高原航线等高空,可能由于部件老化等原因,导致缝隙扩大,“在高空气流冲击之下可能会松动,以至破碎。”

晴空乱流可能发生在一块块不连接的空域中,每块空域的水平范围从几海里到几百海里,不过它的持续时间一般不到一小时。